筑路機械的正確使用直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，而南陽筑路機械的維修和保養(yǎng)是完成生產(chǎn)任務(wù)的保障。正確處理機械的使用和保養(yǎng)維修，是現(xiàn)代公路施工企業(yè)機械化施工的一個至關(guān)重要的課題。

合理的使用筑路機械，使其潛力最大限度地發(fā)揮，是公路機械化施工企業(yè)之所求，而保養(yǎng)和維修是最大程度發(fā)揮機械效益的必備前提。近年來，我單位在公路機械化施工中，按照“使用和保養(yǎng)并重”的原則進(jìn)行管理，改變了以前施工中只注重機械使用，不注重機械保養(yǎng)，很多易于發(fā)現(xiàn)的問題被忽略，結(jié)果使有些設(shè)備的小問題變成大故障，有些甚至提前報廢。這不僅大大增加了機械維修成本，而且延誤了施工，有的甚至造成工程質(zhì)量問題。針對這種情況，我們在機械管理上制訂并確定了每班保養(yǎng)內(nèi)容，并督促實施。每月的月底進(jìn)行強制保養(yǎng)2-3天，使很多故障在未出現(xiàn)前就被排除了。如在曲菏路息陬互通立交特大橋施工中，對1999年購置的HZS50水泥混凝土攪拌機，我們認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，堅持按班保養(yǎng)，而且每班保養(yǎng)都很認(rèn)真仔細(xì)(如每8小時對攪拌鍋進(jìn)行一次大清除，每天對整機進(jìn)行一次清掃并對潤滑部位進(jìn)行潤滑，及時對松動的緊固件進(jìn)行緊固)，雖然每班耽誤了一些生產(chǎn)任務(wù)，但每天都出滿勤，干滿點，使得該機的利用率和產(chǎn)值都很高，最高日產(chǎn)量達(dá)660m3，整個特大橋工程自始至終都沒有因為攪拌站而延誤過施工。

每天作業(yè)后應(yīng)該清除攪拌鍋內(nèi)的殘余水泥混凝土，使拌刀磨損減小，延長了拌刀使用壽命;清除整機所有器件的塵土，對潤滑部位加注黃油，使整機潤滑部件的潤滑情況良好，減小了易損件的磨損，從而減少了因磨損而出現(xiàn)的機械故障;檢查各緊固件及易損件，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決，使有些故障排除在未出現(xiàn)以前，做到防患于未然;能堅持每班保養(yǎng)，攪拌機上料斗的鋼絲繩使用壽命平均可延長工作時間800h，拌刀可延長600h。